Häufig gestellte Fragen

Mit der Eco-Drive Fahrtechnik fahren Sie nicht nur sicherer, wirtschaftlicher und umweltfreundlicher, sondern auch entspannter. Und um mit einem oft gehörten Vorurteil aufzuräumen: Sie fahren zügig. Ob Sie Neulenker sind oder seit längerem am Steuer sitzen – ein Eco-Drive-Kurs verhilft Ihnen zu mehr Lebensqualität am Steuer.

Ja, die vier goldenen Regeln lauten:
1. Im höchstmöglichen Gang und bei tiefer Drehzahl fahren.
2. Zügig beschleunigen.
3. Früh hochschalten, spät herunterschalten.
4. Vorausschauend und gleichmässig fahren; unnötige Brems- und Schaltmanöver vermeiden.

Die Quality Alliance Eco-Drive (QAED) ist eine Organisation von Verkehrsverbänden, Kursanbietern, Bundesstellen und privaten Organisationen. Die QAED ist zertifizierter Partner von EnergieSchweiz und ein Grossprojekt der Stiftung Klimarappen. Und sie ist Partnerin der Europäischen Eco-Drive Initiative.
Das Ziel von QAED ist, mit Eco-Drive das ökonomische und ökologische Fahren in breiten Bevölkerungskreisen der Schweiz zu vermitteln. Auf der Basis wissenschaftlicher Fakten setzt die QAED Standards, lizenziert die Ausbildungskurse, kontrolliert die Ausbildung und sorgt für die gleichbleibende Qualität der Marke Eco-Drive.

Seit 2005 ist Eco-Dive Bestandteil der PW-Führerprüfung.

Zertifizierte Eco-Drive Veranstalter für PW sind:
Centre de formation L-2, Sàrl; Centre L2-Fribourg, Romont; Auto-Moto école, St. Maurice; Driving Center Schweiz, Safenwil; Driving Graubünden, Cazis; Fahrhof Wohlen; Fédération romande des écoles de conduite, Lausanne; Institut de Pédagogie de la Circulation, Sion; Schweizerisches Verkehrspädagogisches Institut, Malters, TCS.

Zertifizierte Eco-Drive Veranstalter für LW:
ASTAG; Bernmobil; Berufsfachschule BBB; Driving Center, Safenwil; Driver Training, Wohlen; Centre L2-Fribourg; L2-St-Maurice; MAN; Mercedes-Benz; Zugerland Verkehrsbetriebe.

Fast alle PW verfügen über eine Schubabschaltung. Sobald Sie den Fuss vom Gaspedal nehmen, wird bei einer Drehzahl von über ca. 1500 U/min die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen, der Verbrauch sinkt auf Null.

Die Schubabschaltung beim Fahrzeug wird aktiviert, wenn Sie ohne Gas und ohne Kupplung ausrollen, die Drehzahl jedoch bei über 1100 U/min liegt. Die Schubabschaltung nutzen Sie, wenn Sie in eine Ortschaft einfahren, wenn Sie vor einer Ampel verlangsamen oder bergabwärts fahren. Wichtigste Regel: nicht zu früh auskuppeln. Wird die Drehzahl zu niedrig, schalten Sie einfach einen Gang herunter.

Eco-Drive bietet für jeden Wunsch den passenden Kurs, zum Beispiel als persönliche Schulung mit einem Eco-Drive Trainer oder als Gruppenkurs. Angeboten werden Tages- und Halbtageskurse, Begleitfahrten, Fahrsimulatoren und Gratistestfahrten. Zur Kursübersicht

Nur die durch die WAB-Zentren speziell angebotenen Eco-Drive Kurse für Neulenker sind WAB-anerkannt.

ÖKOLOGISCH SPAREN:
Sie können 10 bis 15 % Treibstoff sparen, denn mit Eco-Drive sinkt der Treibstoffverbrauch markant.

WENIGER VERSCHLEISS:
Durch das schonende Fahren wird das Fahrzeug weniger belastet, seine Lebensdauer steigt und die Reparaturkosten sinken.

ENTSPANNT UND ZÜGIG UNTERWEGS:
Eco-Drive bedeutet sicheres und entspanntes Fahren. Sie sind zügig unterwegs, verursachen weniger Lärm, weniger Unfälle und sind weniger gestresst.

EIN PLUS FÜR DEN KLIMASCHUTZ:
Eco-Drive bedeutet auch umweltfreundliches Fahren: Der CO₂-Ausstoss wird deutlich reduziert.

Das A und O von Eco-Drive ist das niedertourige Fahren. Schalten Sie möglichst zwischen 1500 und 2500 Umdrehungen pro Minute. Fahren Sie nicht höher als mit 2500 U/min.

Beim niedertourigen Fahren nutzen Sie das moderne Fahrzeugmanagement. Das Ergebnis ist ein niederer Treibstoffverbrauch sowie mehr Sicherheit und Fahrkomfort bei gleicher Geschwindigkeit.

Bergab fahren Sie in einem Gang, mit dem Sie kein Gas geben und möglichst wenig bremsen müssen.

Bergauffahren erfordert ein besonderes Gespür. In der Regel gilt: Niedrige Drehzahl, möglichst im höchsten Gang mit viel Gas. Ein Beispiel: Im 5. Gang bei 1300 U/min mit 3/4 Gas verbraucht 9,8 Liter. Im 3. Gang bei 2200 U/min mit 1/4 Gas hingegen 13,1 Liter.

Konstant fahren: Im möglichst hohen Gang.
Beschleunigen: Zügig Gas geben und sofort in den nächst höheren Gang schalten.
Verlangsamen: Spät runterschalten, Schubabschaltung nutzen.
Bergauf: So lange im hohen Gang fahren, wie der Motor Gas annimmt.
Bergab: Schubabschaltung nutzen, Fuss von der Kupplung nehmen.

Die Eco-Drive Fahrweise mit herkömmlichen Schaltgetrieben kann grundsätzlich ebenfalls für sämtliche Automatengetriebe angewedet werden.
Automat (Wandlerautomat), Direktschaltgetriebe (z.B. DSG, DKG, PDK)

1. Vorausschauend und gleichmässig fahren, unnötige Bremsmanöver vermeiden
    (Fahrzeug rollen lassen, Tempomaten einsetzen)

2. Schaltstufe D nutzen
     (manuelles Eingreifen und die Stellung “Sport“ vermeiden)

3. Moderat Gas geben 
   (Gaspedal nie ganz durchtreten, Kickdown vermeiden)

4. Beim Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit, Gaspedal zurücknehmen
   (das Getriebe schaltet somit früher in eine höhere Schaltstufe)

Beim DSG/ DKG/ PDK zu beachten:
Beim Halten an Steigungen versuchen sie nicht, das Fahrzeug mit eingelegte Fahrstufe und durch Gas geben am Wegrollen zu hindern (Beschädigung durch Überhitzung möglich)

Beachten Sie die entsprechende Bedienungsanleitung.

Die Grundsätze der Eco Drive Fahrweise sind mit Hybridfahrzeugen ebenfalls anzuwenden.
Durch die vielfältige Hybrid-Systeme sind die Hinweise des Herstellers (Bedienungsanleitung) zu befolgen.

Ja. Dazu können Sie hier das Info-Blatt des TCS runterladen.

Fahrgemeinschaften bilden, Kurzstrecken meiden, Motor nicht unnötig laufen lassen, Motorstart ohne Gaspedal, niedertourig fahren, elektrische Verbraucher (z.B. Klimaanlage) sparsam einsetzen, Motor auch bei kurzer Wartezeit abschalten, Schubabschaltung nutzen, Vorausschauend fahren.

Nein, im Gegenteil, der Fahrkomfort wird mit Eco-Drive um rund ein Drittel gesteigert: Sie haben weniger Lärm, weniger Beschleunigungen und Verzögerungen, eine gleichmässigere Geschwindigkeit, weniger Stress und ein kleineres Unfallrisiko.

Ja, auch für Dieselmotoren gilt das gleiche Prinzip: Sie können 10 bis 15% Treibstoff sparen.

Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt der Luft- und Rollwiderstand (Fahrwiderstand) und damit der Treibstoffverbrauch. Der Luftwiderstand steigt im Quadrat zur Geschwindigkeitszunahme.

Mit Eco-Drive sparen Sie 10-15% pro Jahr. Das heisst auch, dass Sie CO₂ einsparen und somit einen Beitrag zum Klimaschutz leisten.

Ja. 20 Personenwagen mit einer Motordrehzahl von 2000 Umdrehungen pro Minute verursachen gleich viel Lärm wie ein einziges Auto mit 4000 U/min (bezogen auf das Motorengeräusch). Auch durch den richtigen Pneudruck reduzieren Sie den Lärm – und mit dem Abstellen des Motors vor dem Rotlicht.

Ja. Der Tempomat führt zu einer gleichmässigen und ruhigen Fahrt. Damit verbrauchen Sie weniger Treibstoff.

Verzichten Sie auf Dachlasten. Ski- und Gepäckträger erhöhen den Treibstoffverbrauch um bis zu 39%. Darum nach Gebrauch sofort wieder entfernen. Prüfen Sie regelmässig den Reifendruck.

Der Reifendruck sinkt schon in 4 Monaten um 10%.

Ein erhöhter Reifendruck bis zu 0,5 bar über dem empfohlenen Mindestdruck ermöglicht eine sofortige Einsparung von rund 3% Treibstoff, und das bei nur leicht geringerem Fahrkomfort und höherer Sicherheit.

Der Reifendruck entscheidet über die Grösse der Auflagefläche der Reifen. Bei optimalem Luftdruck hat der Reifen mit der gesamten Lauffläche Kontakt zur Fahrbahn. Zu hoher Luftdruck wirkt sich negativ auf den Abrieb aus, da der Reifen mehrheitlich in der Mitte Kontakt zur Fahrbahn hat, bei zu niedrigem Luftdruck liegt der Verschleiss mehrheitlich an den Reifenrändern.

Machen Sie es sich zur Regel, den Reifendruck mindestens alle 2 Monate zu kontrollieren. Den richtigen Luftdruck entnehmen Sie der Bedienungsanleitung. Optimal ist, wenn Sie den angegebenen Mindestluftdruck um weitere 0.5 bar erhöhen.

Ski und Gepäckträger erhöhen den Treibstoffverbrauch um bis zu 39%. Deshalb die Dachträger nach Gebrauch sofort wieder entfernen. Ein Skiträger verbraucht rund 7,5% mehr Benzin, ein Skikoffer rund 16% und Dachgepäck rund 39%.

Nein, fahren Sie im höchstmöglichen Gang, aber nicht so, dass der Motor stottert.

Ja. Schalten, Reifendruck und Gepäck verhalten sich wie beim Auto.

Im Jahr 2009 konnten in der Schweiz 45'000 Tonnen CO₂ reduziert werden. Das entspricht über 350'000 Tankfüllungen. In der Schweiz sind rund 4 Millionen Fahrzeuge zugelassen..